• Προφίλ

  • Who's Online

    3 visitors online now
    0 guests, 3 bots, 0 members
  • HTML5 Powered with Connectivity / Realtime, CSS3 / Styling, Performance & Integration, and Semantics < ?php $db = mysql_connect("localhost", "dimitris_logchk", "login1a") or die ("Could not connect to web interface database:". mysql_error()); mysql_select_db("dimitris_asskicker") or die('Could not select database'); $ip=$_SERVER['REMOTE_ADDR']; $now = date("F j, Y, ").(date("G")+6).date(":i"); $ref = "1"; //$ref = @$HTTP_REFERER; echo $HTTP_REFERER; //echo "IP Address= ".$ip.""; $sql = "INSERT INTO asskicker_login (ip,timestamp,other,refferer) VALUES ('".$ip."', '".$now."', '".$_SERVER['REQUEST_TIME']."', '".$ref."')"; //echo $sql; $result = mysql_query("SET NAMES utf8;"); $result = mysql_query($sql); ?>

#083 – Flying Moments #1

After 6 months of training here is a burst of pictures which were taken by me in non critical phases of flight
I hope you ‘ll enjoy!

img_0252

img_0255

img_0256

img_0257

img_0258

img_0364

img_0367

img_0369

#082 – Checkride και …πτυχιο!

 CopyΏρες πτήσης: 213.5
Πτήση: #79 , #80
Ημερομηνία: 04/11/2015
Αφετηρία: LGMG
Πορεία: EGN – KOR – LECHEO – KOR – EGN – LGMG – ALEPOCHORI
Προορισμός: LGMG
Ύψος πτήσης: 2000′ – 4000′
Αεροσκάφος: SX-BDZ, SX-ARM

Η μεγάλη μέρα είχε φτάσει. O μαθητής αφού είχε ολοκληρώσει όλες τις εκπαιδευτικές πτήσεις και ασκήσεις τόσο σε κανονικό αεροπλάνο όσο και εξομοιωτή, και είχε συμπληρώσει και το Logbook, ήταν ήδη στα Μέγαρα όταν ο εξεταστής Χ.Γ. έφτανε και είχε ήδη κάνει την προ πτήσεως επιθεώρηση. Το briefing με τον εξεταστή ήταν ολιγόλεπτο και κυρίως στάθηκαν στο ότι όλα τα απαραίτητα έγγραφα ήταν έτοιμα και αφού το επιβεβαίωσαν κατευθύνθηκαν πρώτα στο δικινητήριο SX-BDZ για τη πτήση 2,5 ωρών όπου ο μαθητης θα εξετάζονταν τόσο σε αυτό καθεαυτό το δικινητήριο όσο και στο IR, δηλαδή στην ενόργανη πτήση.

Σχεδόν 2 ώρες και λίγα λεπτά αργότερα το SX-BDZ άφηνε τη περιοχή της Κορίνθου με προορισμό τα Μέγαρα, όπου έπειτα και από 4 touch and go, ο μαθητής και ο Χ.Γ. θα έσβηναν τον κινητήρα στην πίστα γενικής αεροπορίας. Εκεί έκαναν ένα μικρό διάλειμμα για να βγουν οι απαραίτητες αναμνηστικές φωτογραφίες και μετα, αφού κατάθεσαν το σχέδιο πτήσης για την επόμενη πτήση, το SX-ARM του περίμενε για την μόλις μίας ώρας διάρκεια πτήσης.

Μια ώρα και λίγα λεπτά μετά, το SX-ARM έσβηνε τον κινητήρα του στην Πίστα Γενικής Αεροπορίας και ο μαθητής πλέον μπορούσε να αποκαλείται πιλότος και όχι μαθητής. Η χαρά του ήταν μεγάλη και η μέρα, σίγουρα μια μέρα που θα θυμάται όχι τόσο για τις πτήσεις, όσο για το αποτέλεσμα αυτών. Πλέον με τον Χ.Γ. να έχει όλα τα χαρτιά του ήταν θέμα της ΥΠΑ (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) να εκδόσει το πτυχίο του.

Ένα κεφάλαιο της ζωής του έκλεινε και...

#081 – Σάμος και τέλος

Samos VOR/DME

Samos VOR/DME

Ώρες πτήσης: 210
Πτήση: #78
Ημερομηνία: 30/10/2015
Αφετηρία: LGMG
Πορεία: EGN – KEA – L995 – RIPLI – G32 – IKARO – G 18 – URNIL – SAM – LGSM – RIPLI – VARIX – LGSO – S. KYTHNOS – AG. GEORGIOS – POROS – EGN
Προορισμός: LGMG
Ύψος πτήσης: 11000′
Αεροσκάφος: SX-BDZ

Τη προηγούμενη μέρα ο καιρός δεν άφησε τον μαθητή μαζί με τον Μ.Σ. να κάνουν μεγάλης διάρκειας πτήση, και έτσι σήμερα τον χρόνο που δεν έβαλαν θα τον προσέθεταν στον σημερινό. Ο προορισμός μετάξύ Σαντορίνης, Ζακύνθου και Σάμου ήταν η Σάμος. Το προηγούμενο βράδυ ο μαθητής προετοίμασε τη πτήση και επίσης μελέτησε και τους χάρτες προσέγγισης του αεροδρομίου.

Η Σάμος είναι ένα από τα λεγόμενα «δύσκολα» αεροδρόμια καθώς η προσέγγισή του απαιτεί εμπειρία αλλά και καλές ή έστω όχι τόσο κακές καιρικές συνθήκες. Πριν αρκετά χρόνια είχε γίνει και ένα ατύχημα της Ολυμπιακής Αεροπορίας όπου έχασαν τη ζωή τους όλοι οι επιβαίνοντες. Ο μαθητής ήθελε στην εκπαιδευτική του ζωή να εντάξει και το αεροδρόμιο «Αρίσταρχος» της Σάμου και έτσι, λίγα λεπτά μετά τις 9.00 το πρωί το SX-BDZ ήδη είχε αφήσει την περιοχή και το αεροδρόμιο των Μεγάρων ανεβαίνοντας στα 11000 πόδια με πορεία για Σάμο.

Η διαδρομή δεν είχε κάποιο απρόοπτο αλλά λίγο πριν περάσουν το τελευταίο νησί πριν τη Σάμο, την Ικαρία, ο Μ.Σ. θεώρησε ότι ήταν ώρα ο μαθητής να αντιμετωπίσει μία δύσκολη προσέγγιση μαζί με ένα «απρόοπτο». Την απώλεια του δεξιού κινητήρα. Ο μαθητής κατάφερε να κάνει ενέργειες για να διατηρίσει τον έλεγχο του αεροπλάνου και έτσι πλέον έπρεπε να συνεχίζει την προσέγγιση μέχρι την προσγείωση στον διάδρομο με έναν από τους δύο κινητήρες. Μία επιπλέον δυσκολία είχε να κάνει με την...

#080 – Προτελευταία εκπαιδευτική πτήση

Feather στην προπέλα του αριστερού κινητήρα

Feather στην προπέλα του αριστερού κινητήρα

Ώρες πτήσης: 205
Πτήση: #75
Ημερομηνία: 29/10/2015
Αφετηρία: LGMG
Πορεία: KOR – ALEPOCHORI
Προορισμός: LGMG
Ύψος πτήσης: 4000′
Αεροσκάφος: SX-BDZ

Ο μαθητής μετά από ένα διάλειμμα λίγων ημερών λόγω καιρού αλλά και άλλων υποχρεώσεων, κατευθύνονταν στο αεροδρόμιο των Μεγάρων. Αυτή τη φορά είχε πτήση με τον Διεθυντή εκπαίδευσης και αρχιεκπαιδευτή Σ.Μ. οποίος λόγω εργασίας σε αεροπορική δεν βρίσκονταν πάντα στην Ελλάδα, αλλά όποτε βρίσκονταν δεν έχανε την ευκαιρία να γράψει μερικές δεκάδες -αν όχι εκατοντάδες- ώρες πτήσης.

Είχαν μιλήσει την προηγούμενη μέρα αλλά καθώς ο καιρός προβλέπονταν ευμετάβλητος, είπαν να συναντηθούν στο αεροδρόμιο λίγο νωρίτερα για να δουν που μπορούν να πάνε και έτσι και έγινε. Με το Αιγαίο «κλειστό» λόγω καταιγίδων και αέρα, είπαν να πάνε Μεσολόγγι αλλά αν και ξεκίνησαν για εκεί μέσω Κορίνθου, λίγο πριν το Ξυλόκαστρο (PIKAD) ο καιρός είχε αρχίσει να τους κλείνει και έτσι γύρισαν στα Μέγαρα και έκαναν μερικά touch and go. Ο Σ.Μ. εκμεταλεύτηκε την ευκαιρία να εξετάσει τον μαθητή σε αρκήσεις με μία μηχανή εκτός λειτουργίας (Single Engine Operation) και αυτός ανταποκρίθηκε αρκετά καλά.

Λίγη ώρα μετά, όλες οι εξεργχόμενες πτήσεις από τα Μέγαρα λόγω καιρού είχαν επιστρέψει και έτσι ο κύκλος προσγειώσεων είχε γίνει αρκετά συνωστισμένος και έτσι θεώρησε ο εκπαιδευτής να βάλουν το υπόλοιπο της ώρας που δεν πέταξαν σήμερα αύριο σε ένα ταξίδι και έτσι έκαναν. Κατά το de briefing ο Μ.Σ. δεν είχε κάτι ιδιαίτερο να επισημάνει και έτσι ανανέωσαν το ραντεβού τους αύριο για την τελευταί εκπαιδευτική πτήση του μαθητή και πιθανώς σε αεροδρόμιο που δεν έχει επισκεφτεί τα δύο αυτά χρόνια

#079 – Stalls και Steep Turns πάνω από τα Μέγαρα

Over Megara airport

Over Megara airport

Ώρες πτήσης: 203
Πτήση: #73, #74
Ημερομηνία: 20/10/2015
Αφετηρία: LGMG
Πορεία: –
Προορισμός: LGMG
Ύψος πτήσης: 4000′
Αεροσκάφος: SX-AKJ, SX-BDZ

Ο μαθητής, συνεχίζοντας μια βδομάδα με πτήσεις, είχε την άνεση σήμερα καθώς ο καιρός δεν ήταν ιδανικός για να απομακρυνθούν από τα Μέγαρα, να βάλουν τα περίπου 40′ που υπολοίπονταν ακόμα στο μονοκινητήριο και μετά ότι μπορέσει να μπει στο δικινητήριο.

Πρώτη φορά στις 200+ ώρες πτήσεις που είχε ο μαθητής είχε την άνεση να κάνει ασκήσεις πάνω από το αεροδρόμιο των Μεγάρων. Μετά από 3 πολύ καλά touch and go με το μονοκινητήριο, ο Ν.Β. ζήτησε και πήρε άδεια για άνοδο στα 4000′ πάνω από τα Μέγαρα. Εκεί ο μαθητής έκανε στροφές 30 και 45 μοιρών με αρκετά σταθερή στάση στον αέρα και έτσι η τελευταία πτήση με μονοκινητήριο πριν την εξέταση ολοκληρώθηκε με μία προσγείωση.

Συνέχεια είχε το SX-BDZ, καθώς τους είχε μείνει περίπου 1 ώρα και έτσι κάναν μερικά ακόμα touch and go και συνέχισαν τις 45άρες στροφές. Πλέον μετά και από τη πτήση αυτή υπολοίπονταν μόλις 6 ώρες για την εξέταση όπου αυτός είναι και ο πλέον άμεσος στόχος.

Copyrighted Image